撰文丨关不羽

本年5月初，网友“抱抱盲兔”发布了一段我方在盲谈上被电动自行车撞伤的视频。视频中的撞东谈主者不仅莫得谈歉，还责骂被撞的盲东谈主女孩“不看路”。

围不雅网友的义愤填膺，让这条视频上了热搜。然而，警方拜访核实后，这条视频果然当事东谈主摆拍的，让东谈主大跌眼镜。

哄骗专家的艳羡心赚眼球、蹭流量，理当受到法则机关和平台的处理，无需赘述。但是，假视频背后的真问题，照旧值得爱好的。

盲东谈主出行问题受到“高度爱好”，现实求解依然坚苦重重。小电驴用户量纷乱，对应的交通基础环节十分薄弱，反而成了动辄挨骂的“二等公民”。爱心爆棚、对谬误群体高度艳羡的网友们，缘何如斯欺软怕硬？

01

盲谈不错说是使用率最低的城市谈路环节。“抱抱盲兔”的假视频，最假的即是在盲谈上被撞了，因为真实没几个盲东谈主走盲谈。

北京博研辩论的《2026年中国盲谈行业市集近况拜访及投资契机研判申诉》指出，中国盲谈的建设里程数、城市隐私率均为全球之冠，但是寰宇范围内盲谈功能性失后果高达73.6%‌。盲谈不帮“盲”的原因，也就须生常谭的那几条：

想象施工分辨理，电线杆、花园、路子等装璜物违背；被无邪车、分享单车、电动车停放占用；穷乏贵重爱护，损坏后莫得实时培植。

这几条番来覆去说，却恒久得不到根本科罚。说来说去，无非是“提高公众相识”、“加强照看”之类正确的妄语。

“提高公众相识”若是能科罚现实问题，别说戋戋占用盲谈了，大批的社会问题齐能治丝而棼。现实是，“公众相识”代替不了东谈主行谈、泊车位不够的空间逼仄。谋划严重滞后的老城区就不消说了，许多新城区的谋划想象对东谈主行谈、泊车位的空间分派亦然极其爱惜的。

无米难为炊，就那么巴掌大的地，还要隘进电线杆、花园、垃圾箱等七零八碎的，别说盲东谈主了，行东谈主平常步辇儿齐费力。这种谈路条目下，即是把东谈主行谈全铺成盲谈也科罚不了问题。

“加强照看”亦然画饼果腹。咱们的城市很大，路多且长，加之路况复杂、空间分派的基础条目欠安，灵验哄骗盲谈的照看资本不能承受。若干米路配一个照看东谈主员？照看东谈主员每天要规劝若干占用盲谈泊车的？管不起，也管不住。

图/图虫创意

其实，昔日学习泰西发扬国度申饬引入盲谈科罚盲东谈主城市出行问题，从一开动即是个美艳的“误解”。因为，彼“城市”不是此“城市”，根蒂不是一趟事。

泰西国度的城市体量广泛较小。3亿多好意思国东谈主，500万东谈主口以上的大城市仅有4座，大部分东谈主口散布在近两万个建制市，城市平均东谈主口仅一万，也就中国一个大型社区的鸿沟。这些“城市”的盲谈骨子上即是个社区环球环节。

欧洲的情况也大差不差。以德国为例，市镇（Gemeinden）的平均东谈主口仅6千东谈主露面，NBA篮球投注app官网下载“城市”（Städte）的平均东谈主口也不外4万。小的就相当于咱们的一个大型商品房社区，大的也不外是几个大型社区的小城镇落幕。

盲谈当作社区环节，通过“提高公众相识”、“加强照看”，虽然不错灵验哄骗。小区搞几条盲谈，多大点事？真不难。

百万东谈主口级的泰西大城市，即是另一趟事了。施行上，泰西大城市盲谈的物理隐私率并不高。纽约、伦敦的环球盲谈也只成就在十字街头等要点交通区域和博物馆、公园之类的要点环球环节，物理隐私率远不足中国同等鸿沟的大城市。而德国柏林早在1999年后就不再建设盲谈，而是转向“平行街谈”的无装璜化。

是以，在盲谈问题上，倒也不消动辄“学习泰西”。施行上，盲谈仅仅一种很毛糙的触感率领环节，以今天的科技水平，简单高效的替代有缱绻有不少。

连年来泰西科技企业和科研机构推出的智高拐杖、智能鞋齐能很好地赞助盲东谈主出行，纽约大学还研发了一款智能导航腰带，用振动率领盲东谈主场所判断。在这情况下，咱们还要死磕盲谈吗？

▲斯坦福团队斥地的智能盲杖（图/视频截图）

盲谈非但难以帮“盲”，反而成了东谈主行谈上的罗网。当作一种触感率领环节，盲闲聊生即是跌跌撞撞的，对老东谈主孩子齐是安全隐患。

老东谈主被盲谈绊倒送病院的事故，网上不难查到。甚而还有过不锈钢盲谈的“天才发明”，雨天路滑成了后堂堂的谈路罗网。这是帮“盲”照旧害“盲”？

盲谈能否帮“盲”另说，开云世界杯(中国)有限公司却无疑养肥了盲谈产业。《2026年中国盲谈行业市集近况拜访及投资契机研判申诉》展望，盲谈条的市集鸿沟在2026年将达到9.68亿元，盲谈砖更是高达45.5亿元。

这还仅仅盲谈建材，加上东谈主工用度、砂石水泥等等，虽然不啻。每年这些资金如果插足到科技助盲的名堂中，能研发坐蓐出若干盲东谈主用得上的智能盲杖、智能鞋？

盲东谈主出行难问题的科技解不伤大体，现实反而是东谈主狗两未便、熟悉资本十万起步的导盲犬，和盲谈一样时通常成为爱心东谈主士钟意的公论热门。电子狗仍是战场的期间，他们还惦念这贵物，不得不感慨这“爱心名堂学”的博大深通啊。

总之，盲谈不是科罚盲东谈主出行的好有缱绻，却是市政工程的“好名堂”。好就好在有“保护谬误群体”的纷乱人心支援，勒紧财政裤腰带也要上。

然而，环球交通另一谬误群体，电动自行车用户非但莫得人心保护，还成了受脑怒的交通“二等公民”。

02

“抱抱盲兔”的假视频，遴荐电动车主当作“邪派”恐非随机。电动车用户群体在公论场上早已被贴上了“低训导”“马路杀手”“社会使命”等“邪派”标签，特能拉仇恨。

中国自行车协会的数据显现，戒指2025年底，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆。然而，电动自行车的路权保险问题从来齐是阳光下的暗影。

其实，电动车的出行难题，和盲谈“被占”的性质十分相似。电动车“乱象”的根本原因瑕瑜无邪车谈的谋划空间不足，甚而许多骨干谈根蒂就莫得非无邪车谈。黔驴技尽，是以乱走。该给的谈路空间不给，不该走的路就走了。许多电动自行车的“交通乱象”即是由此而来。

照例，又是“提高安全相识”之类的夏炉冬扇，只不外用在电动自行车议题上就不是命令保护的送温情，而是命令限制、命令绝交的后妈脸了。偶有提倡扩大非无邪车谈方便电动车出行的命令声，也会统一在“就不该让他们出发”的反呛声浪中。

图/图虫创意

为了盲东谈主出行的小众问题大秀爱心“高度爱好”，不吝在低效有缱绻上斥巨资。非无邪车谈不足，事关数以亿计的电动车用户的正当路权，分明是城市交通的主流问题，许多东谈主却有眼无瞳，甚而是命令禁行限行的喊打喊杀。这难谈不纰谬吗？

昭着，限制、绝交是科罚不了问题的。电动自行车因其低价简单，是城市交通不能或缺的构成，莫得情理绝交、限制，期间上也不能能全面绝交。

试念念一下，若是数以亿计的电动自行车通勤雄兵涌入城市环球交通系统，地铁、公交昭着不胜重担。要这些城市底层住户完满升级为私家车主，无异于“胡不食肉糜”。

是以，咱们的城市空间应该为电动自行车留足空间。充分爱好、合理谋划非无邪车谈，才是正解。正解不出，不管怎么限制、绝交，只会越管越乱。各式电动自行车限令、禁令简直齐是一阵风，风头一过就熄火了。

03

“抱抱盲兔”的假视频，无非是炒作电动自行车占用盲谈的老话题。视频是假的，盲东谈主出行难的问题是真实。但是，提高盲谈哄骗率不错说是伪问题，电动自行车占用盲谈更是伪问题中的伪问题。

斥巨资大搞盲谈、大幅普及盲谈的物理隐私率，其实是无视“城情”各别，引入了泰西并不存在的所谓先进申饬。就此来讲，并不是电动自行车占了盲谈，而是低效的盲谈谋划占用了谈路交通空间。环球资源有限，更要灵验哄骗，而不是用作爱心秀。

公论亦然一种环球资源，隔三差五就拿出来炒作的盲谈议题通常是糜费环球资源。时常有盲谈着力低的质疑声，爱心东谈主士就会义愤填膺地责骂质疑者淡薄、不柔软谬误群体的权柄云云，姿势很帅、掷地金声，却是车轱辘话反复说的无效抒发。

图/图虫创意

可能是这种“知其不能为而为之”的自我感动、占领谈德高地的傲然睥睨，具有高度成瘾性，让许多网友乐此不疲。

然而，这种容易上面的爱心并不是阳光普照。许多东谈主对数亿“肉包铁”的电动自行车用户别说爱心送温情了，连起码优容和理解齐莫得。

真底层、真谬误的真逆境，非无邪车穷乏基础环节保险的真问题开云世界杯(中国)有限公司，齐被“该管”“该绝交”的自得恩怨，避讳了。